【新视野】大坪山隧道西洞口人行天桥新匝道开放通行

□记者 张晓明 林劲峰 文/图

《大坪山隧道西洞口人行天桥改造开启》追踪

(相关资料图)

新匝道开放通行 交通分流见成效

去年7月，泉州晚报社旗下媒体报道了泉州市区大坪山隧道西洞口人行天桥存在诸多隐患，交警部门和市城管局市政工程中心等部门联合对天桥分三阶段进行改造。前两个阶段（新增设行人和非机动车混行通道、天桥坡道改造）去年已经完工，第三阶段连接天桥的慢行匝道也于上月建成，当时部门表示，待雨水天气过后进行油漆收尾就能投入使用。记者昨日走访了解到，新匝道已经开放通行，并起到了一定的交通分流效果。

方便

新匝道连接起隧道与天桥

此前，大坪山隧道慢行通道通往丰泽街只有一条匝道，且该匝道在靠北侧的位置，因出隧道后不能直接上桥，个别市民为了方便肆意闯入机动车道。为此，市城管局市政工程中心负责在该处增加一条匝道连接隧道慢行通道出口与过街天桥主桥，实现对该处非机动车上下天桥的交通分流。

昨日10时，记者在现场看到，新建成的匝道已经开放通行。据市城管局市政工程中心工作人员介绍，大坪山隧道西洞口人行天桥增设匝道全长55.26米，宽3米，坡道平面呈L型布置。

随着新匝道的建成，大坪山过街天桥共有5条非机动车通行匝道、4条人行通道。“新匝道直接连接隧道口与天桥，要跨街进出隧道方便了不少。”市民陈先生说，下坡并没有感觉滑，这个坡面比之前的地砖好了不少。

据了解，第二阶段改造时，主要是将原有天桥坡道加踏步的形式改为全断面坡面，改造后的坡面及主桥铺装层采用粗糙面花岗岩，并在板材两侧进行刻槽处理。除了提升天桥的非机动车通行截面，还增加了坡道防滑性能，提高交通通行效率和安全性，该项技术也用在了新匝道上。

顺畅

进出隧道少绕路不拥挤

去年7月底，第一阶段改造时，市交警支队组织实施增设了一处临时的地面层行人及非机动车混合通道。市民出隧道后，通过这条混合通道可直接进入丰泽街。如今，随着第三阶段的新匝道建成，市民出隧道后，通过新匝道上到天桥可以实现跨街。新匝道的启用是否达到预期效果？

记者在现场进行观察发现，不少电动车从大坪山隧道慢行通道出来后，直接右转通过新匝道就快速上到了过街天桥主桥，再通过其他下桥匝道就能快速实现跨街通行。

“新匝道开放确实方便了，我进出隧道都会通过这里，既安全又便捷。”市民陈女士家住城东，之前她上桥要走北侧的匝道，现在不用绕路，也不用挤在一个匝道，顺畅了不少。不过，也有受访市民表示，新匝道刚投用，一些人不熟悉不敢走，部门可以在匝道口增设相关标识，让市民少走弯路。

走访中看到，随着新匝道的开放，确实明显起到了非机动车上下天桥的交通分流效果。不过，记者也注意到，地面层行人及非机动车混合通道已经成为不少市民的首要选择。此前，交警部门表示该行人及非机动车混合通道是过街天桥改造完成前的过渡性临时设施，待第二、三阶段完成后将封闭。如今，新匝道建成开放，有市民担心该地面通道封闭后，非机动车辆全部挤向新匝道，势必造成新的通行问题。“可以考虑将地面通道保留下来。”有受访市民建议。

危险

仍有个别人闯机动车道

此前，因为天桥难行，市民逆行和闯机动车隧道的乱象较多。如今天桥三个阶段的改造都已完成，记者观察发现这样的乱象大有改观，在1个小时内并未看到从大坪山慢行通道出来的电动车有逆行进入机动车道的现象。不过在桥下仍有个别市民铤而走险，骑着电动车或三轮车进入机动车道与机动车混行。

坡道改造完成后，市民上下桥已经不难。虽然天桥上下都有“危险 禁止骑行”的提示牌，但所有骑电动车经过天桥的市民都是骑行上下坡。其中，还有人未佩戴头盔。

据丰泽交警大队民警介绍，建设人行天桥是为了让市民过街更安全方便，让坪山路更畅通。之前，一些电动车出隧道后不上天桥，在坪山路掉头区逆行横穿，已经发生了多起事故。交警部门一直在整治这类交通违法行为，希望市民能够自觉遵守交通法规，安全出行。